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Pennsylvania Klasse I1s
Zur Maximierung der Zugkraft fünffach gekuppelter Güterzugloks machte die PRR Gebrauch von ihrer großen erlaubten Achslast und kehrte 1916 zur Achsfolge 1'E zurück. Der Verzicht auf die Nachlaufachse ermöglichte keine...
Allgemein
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Baujahre | 1929 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1'E h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Radstand | 9,80 m |
| Gesamtradstand | 22,37 m |
| Dienstmasse | 175,1 t |
| Reibungsmasse | 159,9 t |
| Achslast | 32,9 t |
| Gesamtmasse | 268 t |
| Wasservorrat | 38.990 l |
| Brennstoffvorrat | 17 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Rostfläche | 6,503 m² |
| Feuerbüchse | 29,915 m² |
| Rohrheizfläche | 396,511 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 426,426 m² |
| Überhitzerfläche | 151,804 m² |
| Gesamtheizfläche | 578,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.575 mm |
| Kesseldruck | 17,2 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 775 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.438 kW (3.315 PS) |
| Zugkraft | 427,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse I1s Baldwin - Ausführung 1929 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,67 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 879,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 871,13 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,10 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,42 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 88,92 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,25 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,81 |
