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Italienische Staatsbahn E.636
Die E.636 war eine elektrische Universallokomotive, die von Alfredo d'Arbela für mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierte Strecken mit engen Kurven entwickelt wurde. Wie das Vorgängermodell E.626 hatte sie drei zweiachsig...
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.636Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1940-1962 |
| Hersteller | Breda, OM, CGE, Reggiane, SNOS Savigliano, FIAT, TIBB, OF Pistoiesi, Ansaldo |
| Achsformel | Bo'Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.636Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,25 m |
| Radstand | 8,55 m |
| Dienstmasse | 101 t |
| Reibungsmasse | 101 t |
| Achslast | 16,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.636Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Elektrische Systeme | 3.000 V |
| Stundenleistung | 2.100 kW (2.855 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 360,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.636Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,75 |
| Leistungsgewicht | 20,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
