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Belgische Eisenbahn Type 36
Jean-Baptiste Flamme entwickelte einige Jahre vor dem Ersten Weltkrieg einen sehr leistungsfähigen Kessel, der gleichzeitig in eine Güter- und eine Schnellzuglok eingebaut werden sollte. So entstand zunächst ab 1909 d...
Allgemein
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1909-1914, 1921-1922 |
| Hersteller | Haine-Saint-Pierre, Tubize, Boussu, Énergie |
| Achsformel | 1'E h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Radstand | 10,12 m |
| Gesamtradstand | 16,83 m |
| Dienstmasse | 108 t |
| Reibungsmasse | 92 t |
| Achslast | 18,5 t |
| Gesamtmasse | 161,6 t |
| Wasservorrat | 24.000 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Rostfläche | 5,1 m² |
| Feuerbüchse | 18,95 m² |
| Rohrheizfläche | 212,05 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 231 m² |
| Überhitzerfläche | 75,8 m² |
| Gesamtheizfläche | 306,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.450 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 500 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.425 kW (1.937 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 270,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 36 Umbau 36[h]bis[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,33 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 477,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.085,92 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,17 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 18,44 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 60,16 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,19 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,05 |
