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Louisville & Nashville Klasse M-1
Die L&N setzte insgesamt 42 Berkshires ein, die allgemein als „Big Emmas” bekannt waren. Sie ähnelten den Berkshires, die von den Van Sweringens für die Nickel Plate Road entworfen und auch von anderen Bahngesellschaf...
Allgemein
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1942, 1949 |
| Hersteller | Baldwin, Lima |
| Achsformel | 1'D(1a) h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 12,90 m |
| Gesamtradstand | 28,47 m |
| Dienstmasse | 202,8 t |
| Reibungsmasse | 121,7 t |
| Achslast | 30,9 t |
| Gesamtmasse | 377,1 t |
| Wasservorrat | 83.279 l |
| Brennstoffvorrat | 22,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 8,38 m² |
| Feuerbüchse | 43,042 m² |
| Rohrheizfläche | 390,908 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 433,951 m² |
| Überhitzerfläche | 177,259 m² |
| Gesamtheizfläche | 611,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.753 mm |
| Kesseldruck | 18,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 635 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 3.430 kW (4.664 PS) |
| Zugkraft | 290,4 kN |
| Zugkraft Booster | 62,72 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Louisville & Nashville Klasse M-1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,11 |
| Optimale Geschwindigkeit | 72 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.003,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 512,93 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,67 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,92 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,94 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,08 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,45 |
