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Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Nachdem Victor Forquenot seine ersten Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 1'B1' durch Hinzufügen einer Nachlaufachse zu seinen 1'B entwickelt hatte, gab er 1876 den Bau neuer Lokomotiven dieser Achsfolge in Auftrag. S...
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1876-1884 |
| Hersteller | SACM, Tours, Sharp, Stewart & Co., Saint-Léonard, Carels |
| Achsformel | 1'B1' n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 5,70 m |
| Gesamtradstand | 11,30 m |
| Dienstmasse | 42,6 t |
| Reibungsmasse | 25,4 t |
| Gesamtmasse | 67,6 t |
| Wasservorrat | 10.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,62 m² |
| Feuerbüchse | 10,6 m² |
| Rohrheizfläche | 132,24 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 142,84 m² |
| Gesamtheizfläche | 142,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.000 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 440 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 400 kW (544 PS) |
| Zugkraft | 48,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,18 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 195,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.009,34 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,68 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 88,17 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,48 |
