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Buenos Aires Great Southern Klasse 8A
1906 baute North British 34 Tenderlokomotiven der Klasse 8A mit der Achsfolge 1'C1' für die Ferrocarril del Sud, auch bekannt als Buenos Aires Great Southern (BAGS). Die Lokomotiven besaßen einen ölgefeuerten Kessel m...
Allgemein
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1906 |
| Hersteller | North British |
| Achsformel | 1'C1' h2t |
| Spurweite | 1.676 mm (Indische Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 9,20 m |
| Dienstmasse | 74,1 t |
| Reibungsmasse | 49,7 t |
| Achslast | 16,8 t |
| Wasservorrat | 5.455 l |
| Brennstoffvorrat | 2.389 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 2,51 m² |
| Feuerbüchse | 13,281 m² |
| Rohrheizfläche | 105,636 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 118,916 m² |
| Überhitzerfläche | 24,526 m² |
| Gesamtheizfläche | 143,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.575 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 103,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Buenos Aires Great Southern Klasse 8A Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,74 |
| Optimale Geschwindigkeit | 48 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 234,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.030,84 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,49 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,00 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 57,15 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,95 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,85 |
