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Italienische Staatsbahn E.554
Die E.554, Nachfolgerin der E.550 und E.551, war die letzte Lokomotive, die für das Drehstromnetz in Norditalien konstruiert wurde. Wie diese hatte auch sie fünf gekuppelte Achsen und keine Vor- oder Nachlaufachsen. D...
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.554Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928-1930 |
| Hersteller | Ansaldo, CEMSA, OM, OM Napoli, SNOS Savigliano, TIBB, Vickers Terni |
| Achsformel | E |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.554Entfernen |
|---|---|
| Länge | 10,80 m |
| Radstand | 6,60 m |
| Dienstmasse | 77 t |
| Reibungsmasse | 77 t |
| Achslast | 15,4 t |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.554Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Drehstrom |
| Elektrische Systeme | 3.600 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 2.000 kW (2.719 PS) |
| Dauerleistung | 1.750 kW (2.379 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 140,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.554Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,40 |
| Leistungsgewicht | 26,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
