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Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Um schwere Güter- und Personenzüge über die Sierra Nevada zu ziehen, bestellte die Southern Pacific 1925 große Lokomotiven für den gemischten Dienst bei ALCO Schenectady. Sie waren die ersten Lokomotiven in den USA mi...
Allgemein
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1925-1927 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 2'Ea' h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 13,79 m |
| Gesamtradstand | 26,90 m |
| Dienstmasse | 201,8 t |
| Reibungsmasse | 143,3 t |
| Achslast | 28,7 t |
| Gesamtmasse | 334,6 t |
| Wasservorrat | 45.993 l |
| Brennstoffvorrat | 2,2 t (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 8,324 m² |
| Feuerbüchse | 36,232 m² |
| Rohrheizfläche | 491,086 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 527,318 m² |
| Überhitzerfläche | 139,355 m² |
| Gesamtheizfläche | 666,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 15,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 635 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.983 kW (4.056 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Zugkraft | 388,2 kN |
| Zugkraft Booster | 54,936 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,62 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 987,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 684,46 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,41 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,16 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 80,09 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,55 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,78 |
