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Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”
Robinson entwickelte während des Ersten Weltkriegs für die GCR zwei 2'C-Lokomotiven, welche die hier gezeigte Klasse 9P für den Schnellzugdienst und die Klasse 9Q für den gemischten Dienst waren. Sie erhielten den gle...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1917, 1920 |
| Hersteller | Gorton |
| Achsformel | 2'C h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,22 m |
| Radstand | 8,79 m |
| Gesamtradstand | 16,09 m |
| Dienstmasse | 79,2 t |
| Reibungsmasse | 58,1 t |
| Achslast | 20,3 t |
| Wasservorrat | 18.185 l |
| Brennstoffvorrat | 6,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,415 m² |
| Feuerbüchse | 15,143 m² |
| Rohrheizfläche | 174,751 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 189,894 m² |
| Überhitzerfläche | 31,866 m² |
| Gesamtheizfläche | 221,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.057 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 406 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.007 kW (1.369 PS) |
| Zugkraft | 111,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 9P „Lord Faringdon”Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,09 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 329,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.040,44 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,36 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,53 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 91,83 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,54 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,96 |
