JR Freight Klasse M250

Der M250 wurde entwickelt, um leichtes Stückgut schneller zu transportieren als herkömmliche Güterzüge. Daher handelt es sich um einen elektrischen Triebzug, der Container mit einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h befördern kann. Jeder Zug besteht aus 16 Wagen, von denen die ersten beiden an jedem Ende von jeweils vier 220-kW-Drehstrom-Fahrmotoren angetrieben werden. Jeder der Motoren verfügt über einen eigenen Wechselrichter. Diese Wagen können nur einen einzigen 31-Fuß-Container transportieren und verfügen an beiden Enden über Mannschafts- und Ausrüstungsräume. Zum ersten Mal in einem Fahrzeug von JR Freight verfügten die Führerstände über einen kombinierten Fahr- und Bremshebel. Die zwölf Flachwagen in der Mitte des Zuges können jeweils zwei 31-Fuß-Container transportieren, was insgesamt 28 Container pro Zug ergibt. Kawasaki, Nippon Sharyō und Toshiba bauten 2002 und 2003 zwei komplette Garnituren sowie insgesamt zehn Ersatzwagen. Sie werden offiziell als „Super Rail Cargo” bezeichnet und von Sagawa Express zwischen Tokio und Osaka betrieben.