British Rail Klasse 14

In den Jahren 1964 und 1965 baute das Werk Swindon 56 dieselhydraulische Lokomotiven für den Übergabedienst und den Kurzstreckengüterverkehr. Im Gegensatz zu allen anderen Lokomotiven des Typs 1 hatten sie nur drei Achsen, die im Hauptrahmen montiert waren. Sie hatten einen Führerstand, der leicht außermittig zwischen zwei Hauben angebracht war. Die längere Haube beherbergte einen Sechszylinder-Paxman-Ventura mit Napier-Turbolader, der 650 PS leistete. Er übertrug seine Kraft über ein Voith-Hydraulikgetriebe und einen Hunslet-Achsantrieb auf eine Zwischenwelle und Kuppelstangen.

Sie wurden mit den Nummern D9500 bis D9555 versehen und ursprünglich Depots in der Western Region zugewiesen. Aufgrund der Beeching Cuts war ihre Lebensdauer sehr kurz, da viele Strecken, auf denen sie eingesetzt wurden, stillgelegt wurden. Obwohl sie als TOPS-Klasse 14 bezeichnet wurden, wurden alle zwischen 1968 und 1970 ausgemustert. Insgesamt 19 wurden in Großbritannien erhalten und tragen den Spitznamen „Teddybären”. Eine davon half sogar beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 1 ab 2005. 1975 wurden zwei nach Belgien und 1982 drei weitere nach Spanien exportiert.