Als Arriva neue Triebzüge für die Northern Trains-Franchise bestellen wollte, fiel die Wahl auf CAF aus Spanien, da dieses Unternehmen sowohl Diesel- als auch Elektrozüge auf derselben Plattform anbieten konnte. So wurde die Klasse 195 als Dieselvariante und die Klasse 331 als Elektrovariante bestellt. Die Klasse 195 wird von einem 390 kW starken MTU-Motor pro Wagen angetrieben, der von Rolls-Royce montiert wurde. Jeder Motor überträgt seine Kraft über ein hydromechanisches Getriebe von ZF auf beide Achsen eines Drehgestells. Damit wird eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h oder 99 mph erreicht.
Insgesamt betreibt Northern 25 zweiteilige und 33 dreiteilige Garnituren, von denen die ersten 2019 ausgeliefert wurden. West Midland Trains bestellte eine Variante mit Übergängen an den Enden, die als Klasse 196 bezeichnet wurde. Der Auftrag umfasste zwölf zweiteilige und 14 vierteilige Garnituren. Der dritte und größte Betreiber ist Transport for Wales Rail mit 51 zweiteiligen und 26 dreiteiligen Garnituren. Diese werden als Klasse 197 bezeichnet und verfügen ebenfalls über Übergänge, jedoch nur über 375 kW pro Motor. In naher Zukunft könnte TfW weitere Züge von CAF für zusätzliche Strecken bestellen.
