Beim Sm3 der Finnischen Staatsbahn handelt es sich um eine breitspurige Variante des italienischen ETR 460, die an das finnische Klima angepasst ist. Er ist für einen Temperaturbereich von -40 bis 35°C ausgelegt. Auch der Sm3 hat eine hydraulische Neigetechnik, erreicht aber nur 220 km/h und besteht nur aus sechs Wagen. Es entstanden 18 Garnituren, die auf unterschiedlichen Strecken eingesetzt werden. Als 2006 die letzten Garnituren ausgeliefert waren, hatte sich die Fahrzeit in einigen Teilen Finnlands deutlich verringert. Die Option auf fünf weitere wurde nicht eingelöst.
Stattdessen wurden 2010 vier siebenteilige Sm6 gebaut, die als „Allegro” zwischen Helsinki und Sankt Petersburg eingesetzt wurden. Nach der russischen Invasion in der Ukraine wurde die Verbindung noch etwas mehr als einen Monat weiter betrieben, um russischen Staatsbürgern die Ausreise in die EU zu erleichtern. Einige Monate später wurden die Züge abgeschrieben, ohne ihnen ein neues Einsatzgebiet zuzuteilen. Nachdem die Ukrainische Eisenbahn im März 2023 zunächst Interesse an den vier Zügen bekundet hatte, wurde im Dezember bekannt, dass VR sie ab 2025 wieder im Inland einsetzen will.
