Canadian Pacific Klasse H1 „Royal Hudson”
Kanada 1929 65 gebaut
Die 65 Loks der Klassen H1a bis H1e waren für den Einsatz vor Schnell- und Güterzügen gebaut worden. Ab der H1c erhielten sie eine teilweise Stromlinienverkleidung. Nachdem der Zug von King George VI bei seinem Besuch in Kanada 1939 von einer H1d gezogen worden war, durften sich alle stromlinienförmig verkleideten Hudsons offiziell “Royal Hudson” nennen. Die fünf 1940 gebauten H1e hatten schließlich eine Ölfeuerung bekommen. Sie wurden bis 1960 gegen Dieselloks ersetzt und einige fuhren noch für längere Zeit Sonderfahrten.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1929-1930 | 1937-1938 | 1940 |
| Hersteller | Montreal Locomotive Works | ||
| Achsformel | 2'C2' h2 | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | ||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Radstand | 12,04 m | ||
| Gesamtradstand | 24,54 m | 24,65 m | |
| Dienstmasse | 159,3 t | 160,6 t | 166 t |
| Reibungsmasse | 83,4 t | 84,7 t | 88 t |
| Gesamtmasse | 291,7 t | 294,4 t | |
| Feste Radstände | 4,01 m | ||
| Wasservorrat | 54.510 l | ||
| Brennstoffvorrat | 19,1 t (Kohle) | 20.441 l (Öl) | |
Kessel
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Rostfläche | 7,507 m² | ||
| Feuerbüchse | 32,702 m² | 30,286 m² | |
| Rohrheizfläche | 323,489 m² | 321,909 m² | 322,002 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 356,191 m² | 352,196 m² | 352,289 m² |
| Überhitzerfläche | 152,361 m² | 143,257 m² | |
| Gesamtheizfläche | 508,6 m² | 504,6 m² | 495,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.905 mm | ||
| Kesseldruck | 19 bar | ||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | ||
| Zylinder | zwei, 559 x 762 mm | ||
Leistung
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | ||
| Geschätzte Leistung | 3.057 kW (4.156 PS) | 3.132 kW (4.258 PS) | |
| Zugkraft | 201,3 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | H1a, b | H1c, d | H1e |
|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,06 | 1 : 4,13 | 1 : 4,29 |
| Optimale Geschwindigkeit | 93 km/h | 95 km/h | |
| Leistungsgewicht | 19,2 kW/t | 19,5 kW/t | 18,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 824,4 m² | 808,3 m² | 790,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 453,35 | 1 : 462,37 | 1 : 472,97 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,91 | 1 : 1,90 | 1 : 1,89 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,27 | 1 : 8,33 | 1 : 8,48 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 67,74 | 1 : 67,21 | 1 : 66,01 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,89 | 1 : 10,63 | |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,34 | 1 : 2,31 | 1 : 2,46 |
