Companhia Paulista Nr. 200 bis 203, später 300 bis 303

Im Jahr 1921 baute ALCO-GE zwölf Elektrolokomotiven für die Paulista, von denen vier für den Personenverkehr ausgelegt waren. Während die Güterzuglokomotiven nur über zwei angetriebene zweiachsige Drehgestelle verfügten, hatten die Personenzuglokomotiven an jedem Ende ein zweiachsiges Vorlaufdrehgestell. Da der Lokkasten in dieser Version länger war, verfügte sie an beiden Enden über große offene Plattformen. Sie hatten die gleichen Fahrmotoren mit einer Dauerleistung von jeweils 400 PS, aber hier hatten sie ein modifiziertes Übersetzungsverhältnis, das eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ermöglichte. Die Höchstgeschwindigkeit im Betrieb betrug 85 km/h. Sie konnten einen 400 Tonnen schweren Zug mit 62,5 km/h eine Steigung von zehn Promille hinaufziehen. Bei der Auslieferung trugen sie die Nummern 200 bis 203, wurden aber später in 300 bis 303 umnummeriert. Als 1971 die FEPASA gegründet wurde, wurden sie zur Klasse 6300 und zwischen 1974 und 1976 ausgemustert.