Die HGe 4/4II ist eine meterspurige Elektrolokomotive, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h im Adhäsionsbetrieb mit einem Abt-Zahnradantrieb für Steigungen von bis zu 125 Promille kombiniert. Der Schlüssel dazu war der neue Differentialantrieb, der eine variable Aufteilung der Kraft zwischen den Rädern und den Zahnrädern ermöglicht. Die ersten fünf Lokomotiven wurden 1986 im Auftrag der FO und der Brünigbahn gebaut. Sie wurden hauptsächlich für den schweren Personenverkehr bestellt und ziehen Züge wie den Glacier Express. Gute Erfahrungen führten zur Bestellung von elf weiteren Lokomotiven, gefolgt von fünf zusätzlichen Lokomotiven für die BVZ. Zwischen 2018 und 2022 wurden neun Lokomotiven, die heute zur MGB gehören, umgebaut. Neben anderen Modernisierungen erhielten sie einen neuen Drehstromantrieb, der die Leistung von 1.732 auf 2.800 kW erhöhte.
