Southern Pacific Klasse A-6

Alle Exemplare der ab 1904 gebauten Atlantics der Klasse A-3 bekamen ab 1920 einen Überhitzer und die meisten davon erhielten zusätzlich einen Speisewasservorwärmer und einen Booster an der Nachlaufachse. Vier Stück wurden in den Werkstätten der Southern Pacific einem noch größeren Umbau unterzogen, wobei die Klasse A-6 entstand. Jeweils zwei wurden im August 1927 und Oktober 1928 fertiggestellt.

Im Gegensatz zu anderen Umbauten mit einem Kuppelraddurchmesser von 77 Zoll behielt die A-6 die ursprünglichen 81 Zoll bei. Außerdem wurde der Durchmesser der Zylinder um zwei Zoll vergrößert und der Kesseldruck um zehn psi erhöht. Die Rohrheizfläche wurde um etwa fünf Prozent vergrößert und der Rahmen wurde verstärkt. In der Summe ergab sich damit eine um etwa 20 Tonnen erhöhte Dienstmasse. Zu ihren Aufgaben gehörte die Beförderung des Sacramento Daylight.