Grand Trunk Klassen E-8 und E-12
Canadian National Klasse E-10-a
Um leichte 2'B- und 1'C-Lokomotiven auf Nebenstrecken zu ersetzen, nahm die Grand Trunk 1910 25 Lokomotiven der Klasse E-8 in Betrieb. Sie wurden von der Canadian Locomotive Co. gebaut und hatten im Vergleich zur E-7 immer noch 63-Zoll-Kuppelräder, waren aber leichter. Im Jahr 1913 wurden 24 davon mit Überhitzern ausgestattet, erhielten Zylinder mit einem Durchmesser von 21 statt 19 Zoll und wurden nun als Klasse E-12 bezeichnet.
Im Jahr 1923 wurden sie zur Klasse E-10-a der Canadian National und zwischen 1930 und 1960 ausgemustert. Die auf dem Foto abgebildete Lokomotive ist die Nr. 89, die ursprünglich die Nummer 1009 trug. Nach ihrer Ausmusterung gelangte sie 1961 in den Besitz des Sammlers F. Nelson Blount und wurde restauriert. 1972 kam sie zur Strasburg Railroad und ist bis heute im regulären Einsatz. In den achtziger Jahren wurde sie vollständig in ihr ursprüngliches Erscheinungsbild der Canadian National zurückversetzt.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Baujahre | 1910 | 1913 |
| Hersteller | Canadian Locomotive Co. | |
| Achsformel | 1'C h2 | 2'C h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Radstand | 6,88 m | |
| Gesamtradstand | 16,60 m | 15,13 m |
| Dienstmasse | 64,3 t | |
| Reibungsmasse | 54,7 t | |
| Gesamtmasse | 122,4 t | |
| Feste Radstände | 4,27 m | |
| Achslast | 18,2 t | |
| Wasservorrat | 22.731 l | |
| Brennstoffvorrat | 10,2 t (Kohle) | |
| Leermasse | 59,5 t | |
Kessel
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Rostfläche | 2,861 m² | |
| Feuerbüchse | 14,883 m² | 15,422 m² |
| Rohrheizfläche | 128,466 m² | 72,464 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 143,35 m² | 87,886 m² |
| Gesamtheizfläche | 143,4 m² | 106,5 m² |
| Überhitzerfläche | 18,581 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm | |
| Kesseldruck | 12,4 bar | 11,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 652 kW (886 PS) | 597 kW (812 PS) |
| Zugkraft | 101,4 kN | 117,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | E-8 | Umbau E-12 |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,29 | 1 : 4,59 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,1 kW/t | 9,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 217,8 m² | 202,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.109,47 | 1 : 1.459,96 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,18 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,77 | 1 : 22,95 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 50,10 | 1 : 37,21 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,63 | 1 : 4,70 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,73 | |
