Western Australian Government Railways Klasse G

Die WAGR-Klasse G war eine Lokomotive für den gemischten Dienst, die von Beyer, Peacock & Co. entworfen und von diesem Unternehmen sowie drei weiteren Firmen gebaut wurde. Von diesen war das australische Unternehmen James Martin & Co. das einzige, das nicht aus Großbritannien stammte. Diese Lokomotiven ähnelten stark der Silverton Tramway-Klasse Y, der South Australian Railways-Klasse Y und der Tasmanian Government Railways-Klasse C.

Die ersten 48 wurden ab 1889 mit der Achsfolge 1'C gebaut. Nachdem sich herausstellte, dass die Laufeigenschaften mit der vorderen Bisselachse nicht immer gut waren, wurde sie durch ein zweiachsiges Drehgestell ersetzt. So wurden 24 weitere Lokomotiven als 2'C gebaut. Im Zweiten Weltkrieg wurden 13 Lokomotiven an die Commonwealth Railways verkauft und als Klasse NGA und NFC bezeichnet. Bereits zu Beginn des Jahrhunderts waren andere an Unternehmen der Bergbau- und Holzindustrie verkauft worden. Die Nr. 71 von Millars war die letzte Dampflokomotive im kommerziellen Einsatz in Westaustralien, als sie 1972 ausgemustert wurde. Fünf Lokomotiven sind erhalten geblieben, aber nur eine ist noch betriebsfähig.