Die ES 499.1 ist eine Universallokomotive, die sowohl für die Wechselstrom- als auch Gleichstromsysteme geeignet ist, wie sie in der ehemaligen Tschechoslowakei verwendet wurden. Sie hatten ursprünglich eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und liefern im Gegensatz zu den meisten Mehrsystemlokomotiven im Gleichstrommodus mehr Leistung als im Wechselstrommodus. Die ersten beiden Prototypen wurden 1980 gebaut, zwischen 1984 und 1990 folgten 180 weitere. Ab 1988 waren sie als Baureihe 363 bekannt. Später wurden 30 Lokomotiven der E 499.3 oder Baureihe 163, die wiederum die Gleichstromvariante der 363 waren, durch Hinzufügen der Wechselstromausrüstung zur Baureihe 363.5 umgebaut. Die S 499.2 oder Baureihe 263 ist die reine Wechselstromvariante.
1990 stellte Škoda ein Derivat mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h vor, das als Baureihe 362 bezeichnet werden sollte. Anstatt diese jedoch neu zu bauen, baute die ČD bestehende Lokomotiven der Baureihe 363 zur Baureihe 362 um. Auch die slowakische ŽSR tat dasselbe mit ihren Lokomotiven. Nachdem die ČD schnellere Lokomotiven eingeführt hatte, wurden viele der Klasse 362 wieder auf die langsamere 363 umgebaut. Heute wird die Baureihe hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt, und einige wurden seit 2015 ausgemustert, während andere, die im Personenverkehr eingesetzt werden, mit Wendezugsteuerung und modernisierten Führerständen ausgestattet wurden.
