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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

McCloud River Nr. 24 und 25

USA 1925 2 gebaut
Nr. 25 im Oktober 2015 auf der Oregon Coast Scenic Railroad Ben Brooks CC BY-SA 2.0

Die letzten vier Dampfloks, die die McCloud River Railroad 1925 kaufte, stammten von ALCO und hatten eine Ölfeuerung. Schon die Nummern 20 und 21 von 1924 hatten die Achsfolge 1'C1' gehabt und stammten von Baldwin. Von ALCO kamen zunächst die Nummern 22 und 23 mit der gleichen Achsfolge. Die Nummern 24 und 25, die wiederum im gleichen Jahr geliefert wurden, hatten zwei Zoll größere Kuppelräder und zum Ausgleich größere Zylinder.

Sie waren bis Mitte der Fünfziger im Einsatz im Forstbetrieb, als der Dampfbetrieb bei der McCloud endete. Die Nummer 25 wurde aber bereits 1962 wieder reaktiviert für Sonderfahrten. Nachdem sie mit einigen Unterbrechungen bis 2001 auf ihrer ursprünglichen Strecke im Einsatz war, kam sie 2011 zur Oregon Coast Scenic Railroad und ist bis heute im Einsatz.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1925
Hersteller
ALCO
Achsformel
1'C1' h2
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Radstand
7,82 m
Dienstmasse
66,7 t
Reibungsmasse
54 t
Gesamtmasse
206,5 t
Feste Radstände
2,97 m
Wasservorrat
15.142 l
Brennstoffvorrat
0,8 t (Öl)

Kessel

Rostfläche
2,806 m²
Feuerbüchse
13,657 m²
Rohrheizfläche
101,729 m²
Verdampfungsheizfläche
115,386 m²
Überhitzerfläche
24,712 m²
Gesamtheizfläche
140,1 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.168 mm
Kesseldruck
12,4 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 483 x 610 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
895 kW (1.217 PS)
Zugkraft
128,2 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 4,13
Optimale Geschwindigkeit
43 km/h
Leistungsgewicht
13,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
233,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 956,77
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,24
Zugkraft/Heizfläche
1 : 19,11
Rostfläche/Heizfläche
1 : 49,93
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 7,45
Gesamt/Überhitzer
1 : 4,67

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