Staatsspoorwegen Klasse 500

Die später als BB10 bekannte Lokomotive war die erste Mallet-Lokomotive, die in Indonesien zum Einsatz kam. Sie wurde hauptsächlich für die hügelige und kurvenreiche Strecke Bogor–Bandung gebaut und war eine Tenderlokomotive mit zwei zweiachsigen Triebwerken und einer Nachlaufachse. Die ersten acht wurden 1899 von Hartmann aus Chemnitz geliefert und erhielten die Nummern 501 bis 508. Ursprünglich waren sie mit Kohle befeuert und hatten eine Leistung von 465 PS.

Hartmann lieferte 1907 vier weitere Lokomotiven, die die Nummern 509 bis 512 erhielten und für den Einsatz auf anderen Strecken vorgesehen waren. Weitere vier Lokomotiven stammten 1908 von der BMAG in Berlin und erhielten die Nummern 513 bis 516. Später wurden sie auf Ölfeuerung umgerüstet, und die Japaner gaben ihnen die Bezeichnung BB10. Nur die BB10 12 blieb erhalten und ist im Indonesischen Eisenbahnmuseum in Ambarawa ausgestellt.