Talyllyn Railway Nr. 1 „Talyllyn”

Die „Talyllyn“ war die erste Lokomotive, die vor der Eröffnung der Talyllyn Railway im Jahr 1864 an diese ausgeliefert wurde. Heute ist sie eine der ältesten betriebsfähigen Lokomotiven der Welt und wurde – wenn auch mit kurzen Unterbrechungen – ausschließlich auf dieser Strecke eingesetzt. Sie wurde 1864 von Fletcher, Jennings & Co. als Satteltank-Tenderlok der Achsfolge B mit der Werksnummer 42 gebaut. Obwohl es sich um eine Standardkonstruktion dieses Unternehmens handelte, war sie die erste mit einer Spurweite von nur 2 ft 3 in oder 686 mm. Es dauerte nicht lange, bis man feststellte, dass der sehr kurze Radstand von nur vier Fuß zu schlechten Laufeigenschaften führte.

So wurde sie 1867 an ihren Hersteller zurückgeschickt, sobald die zweite Lokomotive „Dolgoch“ bereit war, den Dienst zu übernehmen. Nun erhielt die „Talyllyn“ eine Nachlaufachse, die im hinteren Teil des Rahmens fest aufgehängt wurde, wodurch sich der Radstand auf acht Fuß vergrößerte. Bald darauf fügte die Bahngesellschaft ein Führerhaus mit Dach hinzu. Im Jahr 1900 erhielt sie einen neuen Rahmen. Als sich abzeichnete, dass der 79 Jahre alte Kessel das Ende seiner Lebensdauer erreicht hatte, wurde die Lokomotive 1945 ausgemustert. Im folgenden Jahr wurde der Steinbruch geschlossen, der der Hauptgrund für den Bau der Eisenbahn gewesen war.

Glücklicherweise wurde die älteste Lokomotive der Talyllyn Railway, als diese in den 1950er Jahren zu einer Museumsbahn wurde, zur Gibbons Bros. Ltd. gebracht, um dort komplett überholt zu werden. Dies geschah in den Jahren 1957 und 1958, und danach war sie weiterhin auf ihrer ursprünglichen Strecke im Einsatz. Mit einem neuen Kessel, der einen Druck von 160 statt 120 psi aufweist, war sie leistungsstark genug, um bis heute im Dienst zu bleiben. Nach einer weiteren Überholung, die 2018 begonnen wurde, ist sie seit 2024 wieder betriebsbereit.