Kaiser Ferdinands-Nordbahn VIIIa und VIIIb, später IVc

In den Jahren 1856 und 1857 erhielt die KFNB 24 1B-Güterzuglokomotiven aus der StEG-Fabrik, die die Namen „Sphinx” bis „Pilades” erhielten. Sie hatten Außenzylinder und Kuppelräder von 1.264 mm Durchmesser. Im neuen Schema von 1869 wurden sie als Serien VIIIa und VIIIb bezeichnet, zuvor hatten sie bereits neue Kessel erhalten. Im Jahr 1881 wurden sie zur Serie IVc und wurden zwischen 1890 und 1900 ausgemustert.

Zwischen 1857 und 1859 erhielt die Theiß-Eisenbahn (TVV) im heutigen Ungarn 35 identische Lokomotiven mit den Namen „Branyicska” bis „Várda”. Als die TVV 1880 verstaatlicht wurde, machte die MÁV aus ihnen die Serien IIe und IIf. Im Jahr 1911 waren einige noch im Einsatz und wurden zu den Serien 253 und 254. Von da an dauerte es nur noch vier Jahre, bis die letzten von ihnen ausgemustert wurden.