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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Alstom Coradia Polyvalent „Régiolis”

Französische Staatsbahn B 83500, B 83600, B 84500, B 84800, B 85500, B 85900, Z 31500, Z 51500, Z 54500 und Z 54900

Frankreich 2011 357+ gebaut
Zwei vierteilige, rein elektrische Z 31500 Markus Eigenheer CC BY-SA 2.0

Alstom bietet mit dem Coradia Polyvalent einen Triebzug an, der rein elektrisch oder als Zweikraftzug mit Diesel- und Elektroantrieb erhältlich ist. Wie für den Coradia typisch, liegt die komplette Antriebstechnologie mitsamt der Dieselmotoren auf dem Dach. Für den Einsatz auf Vorortstrecken, im Regionalverkehr und im Intercityverkehr sind verschiedene Ausführungen erhältlich. Vom Rahmenvertrag über 1.000 Züge rief die SNCF bis 2020 387 Stück als „Régiolis” ab. Auch nach Algerien und Senegal wurden 17 bzw. 15 Züge verkauft. Mittlerweile werden die Züge von CAF produziert und weiterentwickelt. In Zukunft werden die Dieselmotoren gegen Batterien ersetzt werden, außerdem befindet sich ein Brennstoffzellenantrieb in der Entwicklung.

Technische Daten

Allgemein

Eigenschaft Elektro vierteilig Elektro sechsteilig Bimodal vierteilig Bimodal vierteilig
Baujahre seit 2011
Hersteller Alstom
Achsformel Bo'2'2'2'Bo' Bo'2'2'2'+Bo'2'2'Bo' Bo'2'2'2'Bo' Bo'2'2'2'+Bo'2'2'Bo'
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Elektro vierteilig Elektro sechsteilig Bimodal vierteilig Bimodal vierteilig
Länge 71,60 m 110,00 m 71,60 m 110,00 m

Leistung

Eigenschaft Elektro vierteilig Elektro sechsteilig Bimodal vierteilig Bimodal vierteilig
Energiequelle Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom + dieselelektrisch
Dauerleistung 1.700 kW (2.311 PS) 2.600 kW (3.535 PS) 1.700 kW (2.311 PS) 2.600 kW (3.535 PS)
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 160 km/h
Indizierte Leistung 1.360 kW (1.849 PS) 2.040 kW (2.774 PS)

Triebwerk

Eigenschaft Elektro vierteilig Elektro sechsteilig Bimodal vierteilig Bimodal vierteilig
Motor MAN D 2876LE
Motortyp 4x 6-Zyl. Diesel 6x 6-Zyl. Diesel
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