Die NZR-Klasse F war eine C-Satteltank-Tenderlok, die zwischen 1872 und 1888 für den gemischten Dienst gebaut wurde. Insgesamt wurden 88 Lokomotiven von verschiedenen britischen Herstellern gebaut: 26 von Avonside, 21 von Dübs, zwölf von Neilson, ebenfalls zwölf von Robert Stephenson, elf von der Yorksire Engine Co, fünf von der Vulcan Foundry und eine von Black, Hawthorn & Co. Je zwei ähnliche Lokomotiven wurden für Spanien und Australien gebaut.
Im Personenverkehr erreichten sie eine Geschwindigkeit von 70 km/h, und in der Ebene konnten Güterzüge mit bis zu 800 Tonnen befördert werden. Ursprünglich waren sie nur für den Einsatz auf der Südinsel vorgesehen, doch später kamen sie auf praktisch allen Strecken des NZR-Netzes auf beiden Inseln zum Einsatz. Ursprünglich trugen sie Namen aus den Werken von Sir Walter Scott, und die Klassenbezeichnung F kam erst 1890 auf. Zwischen 1892 und 1897 wurden zwölf von ihnen zur C1' der Klasse FA umgebaut.
Nachdem größere Lokomotiven für den Personen- und Güterverkehr eingeführt worden waren, wurde die Klasse F für den Nebenbahn- und Rangierdienst eingesetzt. In diesen Diensten wurden sie durch Dieselrangierloks der Klasse DS ersetzt. In ihren letzten Dienstjahren bei der NZR wurden sie in den Lyttelton-Werften eingesetzt, bevor die letzten von ihnen 1963 ausgemustert wurden. Die letzten beiden, F 13 „Peveril“ und F 163 „Ivanhoe“, wurden für den Erhalt überholt und erhielten wieder ihre ursprüngliche Lackierung. In der Zwischenzeit waren einige an industrielle Nutzer wie Kohleminen und Buscheisenbahnen verkauft worden, wo sie länger eingesetzt wurden. Neun von ihnen sind erhalten geblieben, von denen einige noch betriebsfähig sind.
