Great Western Railway Dean Express 2-4-0

In den späten 1880er Jahren, als die Breitspur sich ihrem Ende näherte, sah William Dean noch immer Bedarf für schnelle Schnellzuglokomotiven. Ihre Aufgabe waren Züge zwischen London und Bristol, die mit konstanter hoher Geschwindigkeit fahren mussten. Das Ergebnis waren die 1888 in Swindon gebauten Lokomotiven mit den Nummern 14 und 16, die nur bis 1892 in ihrer ursprünglichen Form in Betrieb waren, als der gesamte Breitspurbetrieb eingestellt und die Strecken umgespurt wurden. Sie hatten die Achsfolge 1B, sieben Fuß große Kuppelräder und einen großen, langen Kessel. Im Jahr 1892 wurden sie zu normalspurigen 2'B-Lokomotiven umgebaut. Sie erhielten die Namen „Charles Saunders” und „Brunel” und bildeten nun zusammen mit zwei weiteren umgebauten ehemaligen Breitspur-Lokomotiven die Armstrong-Klasse. Ab 1915 wurden sie erneut umgebaut und waren nun Teil der Flower-Klasse.