London, Midland & Scottish Nr. 1831

Nr. 1831 war die erste Diesel-Rangierlok in Großbritannien. Sie wurde 1931 aus einer 39 Jahre alten Tenderlok der Klasse 1377 mit Achsfolge C umgebaut. Das Fahrwerk der Dampflokomotive wurde beibehalten und mit einem eckigen Lokomotivkasten kombiniert, in dem die gesamte Ausrüstung und die Führerstände untergebracht waren. Die Leistung kam von einem 400 PS starken Sechszylinder von Davey Paxman, der seine Kraft über ein hydraulisches Getriebe von Haslam & Newton auf eine Blindwelle und Kuppelstangen übertrug. Nach Testfahrten wurde die Lokomotive 1934 in den regulären Rangierdienst gestellt, aber 1936 stillgelegt. Später wurde sie zur mobilen Motoreinheit MPU3 umgebaut, wobei ihre Leistung auf 300 PS reduziert worden war. Nachdem Sie einige Zeit in dieser Rolle diente, wurde sie 1951 verschrottet.