Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn Nr. 51 und 52
Deutsche Reichsbahn Baureihe 99601
Deutschland 1922 2 gebaut
Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn, besser bekannt durch die Brockenbahn im Harz, erhielt 1922 und 1924 zwei Mallets von Borsig. Sie hatten die Achsfolge (1'B)B1' und waren für die Meterspur recht schwer. Wegen des sehr kurzen festen Radstands von nur 1.300 mm hatten sie unzureichende Laufeigenschaften und neigten zum Entgleisen. Außerdem waren sie nicht sehr zuverlässig.
Im Jahr 1949 wurden beide als 99 6011 und 6012 von der Reichsbahn übernommen. Im Jahr 1956 wurden sie im Harz ausgemustert. 99 6011 wurde auf die Strecke Gera-Pforten-Wuitz-Mumsdorf gebracht und dort nur kurze Zeit eingesetzt. Sie wurde schließlich 1966 ausgemustert, wie schon 1964 die 99 6012.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1922, 1924
- Hersteller
- Borsig
- Achsformel
- (1'B)B1' h4vt
- Spurweite
- 1.000 mm (Meterspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 10,35 m
- Radstand
- 7,80 m
- Leermasse
- 43,5 t
- Dienstmasse
- 53 t
- Reibungsmasse
- 39 t
- Feste Radstände
- 1,30 m
- Achslast
- 9,8 t
- Wasservorrat
- 6.000 l
- Brennstoffvorrat
- 2,5 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,99 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 85,89 m²
- Überhitzerfläche
- 22 m²
- Gesamtheizfläche
- 107,9 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 850 mm
- Kesseldruck
- 14 bar
- Bauart
- Verbund
- Zylinder
- vier, HD: 360 x 400 mm und ND: 560 x 400 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Indizierte Leistung
- 480 kW (653 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 km/h
- Zugkraft
- 102,7 kN
- Zugkraft einfach
- 123,2 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 3,73
- Optimale Geschwindigkeit
- 29 km/h
- Leistungsgewicht
- 9,1 kW/t
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,36
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 19,88
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 54,22
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 3,90
