Lübeck-Büchener Eisenbahn T 10

In den Jahren 1911 und 1912 bestellte die LBE bei Linke-Hofmann fünf Tenderlokomotiven der Achsfolge 1'C für den gemischten Dienst. Sie basierten auf der preußischen T 9³ und hatten zusätzlich ein Krauss-Helmholtz-Lenkgestell, das die Vorlaufachse mit der ersten Kuppelachse verband. Sie hatten größere Kuppelräder mit einem Durchmesser von 1.400 statt 1.350 mm, was eine Höchstgeschwindigkeit von 70 statt 65 km/h ermöglichte.

Die fünf Lokomotiven erhielten die Nummern 118 bis 122 und wurden „Rothenburgsort“, „Hasselbrook“, „Schlutup“, „Moisling“ und „Dänischburg“ genannt. In der Ebene konnten sie einen 250 Tonnen schweren Zug mit Höchstgeschwindigkeit befördern. Als die LBE 1938 verstaatlicht wurde, erhielten die vier verbliebenen Lokomotiven die Nummern 74 361 bis 73 364. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen sie zur Bundesbahn, wurden aber bereits zwischen 1950 und 1954 ausgemustert.