Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe T 466.0

Die T 466.0 war eine 1.200 PS starke Diesellokomotive für den Personen- und Güterverkehr auf hügeligen Strecken sowohl auf Haupt- als auch auf Nebenbahnen. In dieser Rolle war sie zwischen der 725 PS starken T 444 und der 1.500 PS starken T 478.1 positioniert. Der Spitzname „Pielstick“ kam zustande, weil die tschechoslowakischen Hersteller keinen Motor im gewünschten Leistungsbereich liefern konnten und einen französischen Pielstick-Motor in Lizenz bauten. Zwischen 1971 und 1979 wurden 299 Exemplare für die ČSD und fünf für industrielle Nutzer gebaut.

Sie hatten einen erheblichen Anteil an der Ablösung der letzten Dampflokomotiven. Anfangs waren sie mit Dampfheizkesseln ausgestattet, die später gegen elektrische Zugheizungen ausgetauscht wurden. Ab 1988 wurden sie als Baureihe 735 bezeichnet. Die meisten von ihnen wurden jedoch in den Neunzigern nach rund 20 Dienstjahren ausgemustert, da sie im Vergleich zu moderneren Lokomotiven zu viel Kraftstoff verbrauchten und die Beschaffung von Ersatzteilen nicht einfach war. Sechzig wurden zur zweimotorigen Baureihe 714 umgebaut. Die letzten Loks wurden 2002 ausgemustert.