Österreichische Bundesbahnen Reihe 5047

Die Reihe 5047 ist ein vierachsiger Dieseltriebwagen, der in den achtziger Jahren von Jenbacher als Ersatz für ältere Triebwagen entwickelt wurde. In seiner Grundkonstruktion orientierte er sich an der Bundesbahn-Baureihe 427. Ebenso verfügt jedes Ende über ein Führerhaus. Zusätzlich gibt es die zweiteilige Reihe 5147 mit insgesamt nur zwei Führerständen, die der deutschen Baureihe 428 ähnelt. Um Kosten zu sparen, wird die 5047 nur von einer Person betrieben. Sie wird von einem 570 PS starken MTU-Motor angetrieben, der über ein hydraulisches Getriebe beide Achsen eines Drehgestells antreibt.

Zwischen 1987 und 1995 wurden 100 Triebwagen der Reihe 5047 an die ÖBB ausgeliefert. Je zwei wurden von den Steiermärkischen Landesbahnen und der GySEV bestellt. In Deutschland bestellte die NVAG für die Niebüll-Dagebüll-Bahn einen Triebwagen. Mit der Einführung des Siemens Desiro und der Elektrifizierung einiger Strecken wurden einige Triebwagen der Reihe 5047 überflüssig. Daher wurden 2011 sieben an die GySEV verkauft und Ende 2022 wurden die ersten ausgemustert. In Zukunft wird die Nachfrage weiter sinken, zum Teil auf Grund der geplanten Einführung von Batterietriebwagen im Jahr 2028 auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken.