Die Shinkansen-Serie N700 ist die Neigetechnikvariante der Serie 700, die entwickelt wurde, um die älteren Züge der Serien 300 und 500 zu ersetzen. Der Neigemechanismus wurde durch unterschiedlichen Druck in der Luftfederung realisiert, der einen Neigungswinkel von einem Grad ermöglicht. Sie werden von JR Central, JR West und JR Kyushu betrieben. Nach den 2005 gebauten Prototypen lief die Produktion von 2007 bis 2020, was zu einer Gesamtzahl von 202 Zügen führte.
Die meisten Züge bestehen aus 16 Wagen mit vier Fahrmotoren in allen Wagen außer dem ersten und letzten. Es gibt auch achtteilige Züge, in der Regel mit sechs angetriebenen Wagen. Einige Züge, die auf steilen Strecken eingesetzt werden, sind in allen Wagen angetrieben. Nur vier Züge bestehen aus jeweils nur sechs Wagen, drei davon sind als Inspektionszüge ausgestattet. Spätere Züge wurden in Bezug auf Gewicht, Verbrauch und Tunnelknall verbessert. Sie werden als „N700 Advanced” bezeichnet, und auch bestehende Züge wurden auf diesen Stand gebracht.
