New York Central S-Motor

Nachdem der Betrieb von Dampfloks im Park Avenue Tunnel in New York City untersagt worden war, beschaffte die New York Central die weltweit ersten in Serie produzierten Elektroloks. Nach einer Entgleisung wurden die Laufachsen gegen zweiachsige Drehgestelle ersetzt. Mit diesem Umbau wurden sie von T-Motors in S-Motors umbenannt. Bis zur Einführung der neuen T-Motors ab 1913 bewältigten sie den ganzen Verkehr. Sie wurden bis in die Siebziger vor Nahverkehrszügen und zur Bereitstellung von Leerzügen eingesetzt.