Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 41

Der VT 41, später als Reihe 5041 bekannt, war der erste kommerziell erfolgreiche Dieseltriebwagen in Österreich. Er war für den Nahverkehr konzipiert, hatte 64 Sitzplätze in der dritten Klasse und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Der Dieselmotor leistete 118 kW oder 160 PS. Er war mit einem 106-kW-Generator verbunden, der seine Leistung an zwei 45-kW-Fahrmotoren abgab. Um die Kapazität zu erhöhen, wurden zehn Beiwagen für die zehn Triebwagen gebaut. Im Betrieb stellte sich heraus, dass der Motor beim Ziehen eines zusätzlichen Beiwagens zu schwach war.

Anfangs wurden sie auch im Schnellzugdienst eingesetzt, bis die Probleme mit den leichten Austro-Daimler-Triebwagen gelöst waren. Danach wurden sie im Nahverkehr und auf Nebenbahnen eingesetzt. Im Zweiten Weltkrieg kam der VT 41.02 in die Sowjetunion in die heutige Ukraine. Dort wurde er von 1980 bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 1990 als Inspektionswagen eingesetzt. In Österreich wurden die Motoren in den fünfziger Jahren aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen mit der Direkteinspritzung auf Vorkammereinspritzung umgebaut. Sie wurden 1976 und 1977 ausgemustert, und heute ist nur noch 5041.03 erhalten.