Rhätische Bahn Ge 6/6^I

Als die Albulabahn elektrifiziert wurde, bestellte die RhB eine stärkere Lokomotive als Ergänzung zu den früheren Elektrolokomotiven und als Ersatz für die letzten Dampflokomotiven. So wurden die ersten sechs Ge 6/6, später Ge 6/6^I genannt, 1921 von SLM, BBC und Oerlikon geliefert. Neun weitere folgten bis 1929. In Anlehnung an die größeren SBB Ce 6/8^II wurden sie auch „Rhätisches Krokodil“ genannt.

Sie standen auf zwei dreiachsigen Drehgestellen, die direkt mit den Aufbauten für die Fahrmotoren verbunden waren. Jeder Motor übertrug seine Kraft über eine Kurbelachse und Kuppelstangen auf die Achsen. Zu den Anforderungen an diese Lokomotiven gehörte unter anderem eine Geschwindigkeit von 30 km/h mit Zügen von 150 Tonnen bei einer Steigung von 4,5 Prozent.

Die erste Lokomotive, die ausgemustert wurde, war die älteste, die 1974 nach 53 Dienstjahren einen Unfall hatte. Neun weitere wurden 1984 und 1985 nach der Einführung der Ge 6/6^II und Ge 4/4^II ausgemustert. Drei weitere wurden 1993, 2000 und 2008 ausgemustert, so dass nur noch 414 und 415 aus Museumsloks in Betrieb blieben. Diese sind heute noch in Betrieb, vier weitere werden in einem nicht betriebsfähigen Zustand erhalten.