Badische I d

Für kurze Strecken von wenigen Kilometern rund um Ettlingen bestellte die Badische Staatsbahn 1882 eine einzelne 1A-Omnibuslokomotive in Karlsruhe. Sie war für die Beförderung leichter Personenzüge mit ein bis drei Wagen ausgelegt. Nur die Hinterachse wurde von den relativ weit vorne liegenden Zylindern angetrieben, was zu langen Treibstangen führte. Während sich der Bunker für 900 kg Kohle an der Rückwand des Führerhauses befand, wurden zwei Tonnen Wasser im Rahmen mitgeführt.

Im Jahr 1885 wurden zwei weitere baugleiche Lokomotiven für das gleiche Gebiet bestellt. Als der Betrieb auf der Albtalbahn und anderen Nebenstrecken 1898 von der privaten BLEAG übernommen wurde, wurden die drei Lokomotiven an anderen Orten Badens eingesetzt. In den Jahren 1917 und 1918 wurden sie ausgemustert.