National Railway Equipment Company 2GS14B

Im Jahr 2005 verwendete NRE zum ersten mal eine ältere Diesellok, um diese als mehrmotorige Genset-Lokomotive neu aufzubauen. Die Basis war eine EMD MP15DC von Southern Pacific, die ursprünglich als GP30 gebaut worden war. Anstelle des 1.500 PS starken EMD 12-645E kamen nun zwei Cummins QSK19C mit jeweils 700 PS zum Einsatz, die beide einen eigenen Generator hatten. Der Führerstand befand sich hier in der Mitte zwischen den Motoren.

Der Typ wurde 2GS14B genannt, was sich zusammensetzt aus zwei Motoren, „Gen Set”, 1.400 PS und Achsfolge Bo'Bo'. Weitere Exemplare dieses Typs entstanden seitdem auf der Basis unterschiedlicher vierachsiger Road Switcher, die teilweise schon einmal wiederaufgebaut worden waren. In den meisten Fällen ließ man das Führerhaus an einem Ende der Lok. Bald entstanden weitere Typen mit einem bis drei Motoren. Auch andere Hersteller, nicht nur in den USA, bieten seitdem auch Genset-Loks an.