1966 begann EMD mit der Produktion von Rangierlokomotiven mit 1.000 oder 1.500 PS, die mit dem neuen Motor der Serie 645 ausgestattet waren, im Gegensatz zur Serie 567 der SW900 und SW1200. Die SW1000 hatte einen V8-Motor und wurde zwischen 1966 und 1972 119 Mal gebaut. 43 davon gingen an die Burlington Northern. Die SW1500 wurde von einem V12-Motor angetrieben und unterschied sich vom SW1000 durch seine zwei Auspuffrohre. Bis 1974 wurden 808 SW1500 gebaut, von denen 204 an Southern Pacific gingen.
Die SW1001 war eine verbesserte Variante der SW1000, bei der der Rahmen und das abgerundete Führerhausdach der SW1200 verwendet wurden. Bis 1986 wurden 230 Stück gebaut. Während nur sehr wenige der beiden ursprünglichen Varianten exportiert wurden, fand die SW1001 in mehreren Ländern Abnehmer. Die in Spanien unter Lizenz gebaute RENFE-Serie 310 war eine Variante der SW1001. Die SW1504 war eine Variante der SW1500, von der 1973 60 Stück für die Nacionales de México gebaut wurden.
