Französische Nordbahn Nr. 2.311 bis 2.380
Französische Staatsbahn 220 TA
Frankreich 1892 70 gebaut
Die Nummern 2.311 bis 2.380 waren 2'B-Tenderlokomotiven, die für Lokalbahnen im Gebiet der Nord und der Nord-Belge gebaut wurden. Trotz ihrer geringen Größe verfügten sie über einen leistungsstarken Kessel, und etwa 70 Prozent ihrer Dienstmasse ruhten auf den Kuppelrädern. Aus diesem Grund wurden sie tatsächlich für den Vorortverkehr in Paris eingesetzt, wo sie oft 18 bis 20 Wagen zogen. Ihr Spitzname war „Ravachol“, nach dem Anarchisten, der zu der Zeit verhaftet wurde, als diese Lokomotiven in Betrieb genommen wurden. Mit der Gründung der SNCF wurden sie zu 220 TA. Ihr Dienst endete um 1950.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1892-1896
- Hersteller
- SACM, Franco-Belge, Schneider, Fives-Lille
- Achsformel
- 2'B n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 9,17 m
- Radstand
- 5,53 m
- Leermasse
- 33,7 t
- Dienstmasse
- 43,4 t
- Reibungsmasse
- 30,3 t
- Feste Radstände
- 1,85 m
- Achslast
- 15,2 t
- Wasservorrat
- 3.200 l
- Brennstoffvorrat
- 2 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,57 m²
- Feuerbüchse
- 7,8 m²
- Rohrheizfläche
- 77,24 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 85,04 m²
- Gesamtheizfläche
- 85,0 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.664 mm
- Kesseldruck
- 10 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 420 x 600 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 275 kW (374 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 80 km/h
- Zugkraft
- 54,1 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,50
- Optimale Geschwindigkeit
- 31 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,3 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 124,0 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.340,32
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,43
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 13,28
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 54,17
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 9,90