Als das Vorortnetz von Sydney elektrifiziert wurde, bestellte die NSWGR insgesamt 50 Triebwagen bei der Leeds Forge Company in England. Diese wurden ohne elektrische Ausrüstung geliefert und im ersten Jahr von Dampflokomotiven gezogen, bis die erste elektrische Strecke eröffnet und die elektrische Ausrüstung in die Wagen eingebaut wurde. Weitere 302 Triebwagen, 248 Beiwagen und drei Gepäckwagen wurden in Australien gebaut. Die ersten Fahrzeuge wurden in den siebziger Jahren ausgemustert. Aufgrund des im Vergleich zu moderneren Einheiten schlechteren Fahrkomforts wurden sie bald als „red rattlers“ bezeichnet. Die letzten wurden 1992 ausgemustert. Einige wurden erhalten, darunter ein vierteiliger Zug, der von Transport Heritage NSW in betriebsfähigem Zustand gehalten wird.
