Die Klasse W der Victorian Railways bestand aus 25 Rangierloks, die 1959 von Tulloch in New South Wales gebaut worden waren. Sie orientierten sich an der deutschen V 60 und hatten einen 650 PS starken V12-Diesel von Mercedes, der seine Leistung über ein hydraulisches Getriebe von Krupp übertrug. Nur eine Achse wurde direkt angetrieben, die anderen beiden waren über Kuppelstangen mit dieser verbunden.
Sie waren beim Personal unbeliebt und wurden mehrfach umgebaut. Zunächst wurde der zweite Führerpult in beiden Fahrtrichtungen entfernt und bald wurde auch der Schnellgang ausgebaut, was die Höchstgeschwindigkeit von 40 auf 20 mph reduzierte. Nun erfolgte der Einsatz nur noch im Rangierdienst. Ab 1973 wurden die Mercedes-Motoren gegen den Detroit Diesel 12V-149 ersetzt.
Tulloch hatte in der Hoffnung, diesen Typ auch an die NSWGR zu verkaufen, eine Lok in Normalspur gebaut. Sie trug die Nummer 7101 und bildete damit die Klasse 71. Die NSWGR verkaufte diese jedoch an die VR, welche sie auf der Baustelle einer normalspurigen Strecke einsetzte. Auch direkt für die VR hatte Tulloch eine normalspurige Lok gebaut, weitere Bestellungen unterblieben jedoch. Diese wurde nun im gleichen Gebiet wie die ehemalige 7101 eingesetzt.
