London, Midland & Scottish Fairburn 4P 2-6-4T
In seiner kurzen Laufbahn als leitender Maschinenbauingenieur bei der LMS entwarf Charles Fairburn nur eine Dampflokomotive. Es handelte sich um eine direkte Weiterentwicklung der 2-6-4T von Stanier, die einen kürzeren starren Radstand hatte, um engere Kurven fahren zu können. Dies führte auch zu einem um 3,5 Tonnen geringeren Gewicht.
Zwischen 1945 und 1950 wurden 236 Exemplare für die LMS und die BR in Derby gebaut. In den Jahren 1950 und 1951 wurden 41 weitere in Brighton für die Southern Region gebaut. Sie bildeten auch die Grundlage für die BR-Standard-Tenderlok der Klasse 4. Zwischen 1961 und 1967 wurden sie ausgemustert, zwei Exemplare sind bei der Lakeside and Haverthwaite Railway erhalten. Mit Stand 2024 ist 42073 betriebsfähig und 42085 wird gerade überholt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1945-1951
- Hersteller
- Derby, Brighton
- Achsformel
- 1'C2' h2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 13,96 m
- Radstand
- 11,30 m
- Dienstmasse
- 86,6 t
- Reibungsmasse
- 53,9 t
- Feste Radstände
- 4,67 m
- Achslast
- 18,2 t
- Wasservorrat
- 9.093 l
- Brennstoffvorrat
- 3,6 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2,481 m²
- Feuerbüchse
- 13,285 m²
- Rohrheizfläche
- 113,621 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 126,906 m²
- Überhitzerfläche
- 21,368 m²
- Gesamtheizfläche
- 148,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.753 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 498 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 969 kW (1.317 PS)
- Zugkraft
- 109,7 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,81
- Optimale Geschwindigkeit
- 55 km/h
- Leistungsgewicht
- 11,2 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 236,1 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.091,89
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,61
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 15,46
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 59,76
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 8,55
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 5,94
