New Haven Klasse 144, später B-4
Die Nummern 144 bis 149 der New Haven waren sechs Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2'B, die 1887 von Baldwin gebaut wurden. Mit einer Dienstmasse von 112.000 Pound waren sie schwerer als die meisten amerikanischen 2'B-Lokomotiven, die einige Jahre zuvor gebaut worden waren. Angeblich wurden sie nach Vorgaben der New Haven konstruiert, deren Verhältnisse jedoch nicht ganz stimmten. Angus Sinclair schrieb, dass viele Teile zu massiv gebaut worden seien und die Zylinderabmessungen nicht stimmten. Wie der Eindruck auf dem Foto vermuten lässt, hatten sie einen zu kurzen Hub von nur 22 Zoll, während ihr Durchmesser mit 20 Zoll zu groß war. Tatsächlich erhielten sie im Jahr 1900 neue Zylinder mit einem Hub von 24 Zoll und einem Durchmesser von 19 Zoll. Zu diesem Zeitpunkt waren sie zur Klasse B-4 geworden. Alle wurden zwischen 1925 und 1927 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1887
- Hersteller
- Baldwin
- Achsformel
- 2'B n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 7,19 m
- Dienstmasse
- 50,8 t
- Reibungsmasse
- 32,7 t
- Feste Radstände
- 2,79 m
- Wasservorrat
- 12.113 l
Kessel
- Rostfläche
- 1,728 m²
- Feuerbüchse
- 13,843 m²
- Rohrheizfläche
- 153,569 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 167,411 m²
- Gesamtheizfläche
- 167,4 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.740 mm
- Kesseldruck
- 12,4 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 508 x 559 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 597 kW (812 PS)
- Zugkraft
- 87,4 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 3,66
- Optimale Geschwindigkeit
- 42 km/h
- Leistungsgewicht
- 11,8 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 236,6 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 957,28
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,56
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 10,91
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 96,88
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,09