Gran Ferrocarril de la Ceiba „Venezuela”, „Roncajolo” und „Valera”

Die Gran Ferrocarril de la Ceiba in Venezuela betrieb drei C-Tenderlokomotiven mit Satteltank und einem zusätzlichen Tender, die von Baldwin gebaut worden waren. Ihr Satteltank fasste 600 Gallonen Wasser, während der Tender weitere 1.100 Gallonen fasste. Da sie mit Holz befeuert wurden, konnte eine größere Menge davon nur auf dem Tender transportiert werden. Das bedeutete, dass diese Lokomotiven ohne den Tender keine längeren Strecken zurücklegen konnten. Mit einem Leergewicht von nur 15 Tonnen und einem Gesamtgewicht mit Tender von 30 Tonnen waren sie relativ klein. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von nur 33 Zoll, die Zylinder einen Durchmesser von elf Zoll und einen Hub von 16 Zoll.

Die ersten beiden wurden 1896 mit den Werksnummern 14845 und 15063 gebaut. Sie wurden „Venezuela” und „Roncajolo” getauft, trugen keine Betriebsnummer und hatten einen Kesseldruck von 140 psi. Die dritte Lokomotive mit dem Namen „Valera” folgte erst viel später im Jahr 1922 mit der Fabriknummer 55313. Diese hatte einen höheren Kesseldruck von 170 psi. Aufzeichnungen und Fotos zeigen, dass diese Lokomotive auch die Nummer 8 trug und auf Ölfeuerung umgerüstet wurde. Bei den beiden anderen ist es schwieriger zu bestimmen, welche Nummern sie erhielten und ob sie ebenfalls auf Ölfeuerung umgerüstet wurden.