Queensland Railways Klasse C16

Wie die Bezeichnung schon sagt, handelte es sich bei der QR-Klasse C16 um eine Dampflokomotive mit vier Kuppelachsen und einem Zylinderdurchmesser von 16 Zoll. 152 dieser 2'D-Lokomotiven für den gemischten Dienst wurden zwischen 1903 und 1918 von australischen Herstellern gebaut, obwohl auch drei D-Lokomotiven, die 1882 von Baldwin gebaut wurden, die Bezeichnung C16 verdienten. Die neue Klasse wurde hauptsächlich für Vieh- und Postzüge eingesetzt und hatte Kuppelräder mit einem Durchmesser von nur 45 Zoll. Alle wurden mit Nassdampfkesseln gebaut.

In den zwanziger Jahren wurden zehn Lokomotiven mit einem Heißdampfkessel getestet. Dies war aufgrund von Problemen mit den Schiebern kein Erfolg, und es wurde beschlossen, die Überhitzer wieder zu entfernen, ohne diese Lokomotiven auf Kolbenschieber umzubauen. Bald wurde die C16 in den wichtigsten Aufgabenbereichen durch die Heißdampflok der Klasse C17 ersetzt. Ab 1945 erhielten sie Rauchkammern in AAR-Bauart, was ihre Leistung trotz weiterer Verwendung von Nassdampf erhöhte. In ihren letzten Jahren wurden sie für schwere Rangierarbeiten eingesetzt. Die Nr. 106 ist die einzige, die erhalten geblieben ist. Ihre Restaurierung wurde 2021 abgeschlossen und sie ist im DownsSteam Tourist Railway & Museum zu finden.