Holländische Eisenbahngesellschaft Type 2

Im Jahr 1866 lieferte Borsig aus Berlin zehn 1B-Personenzuglokomotiven an die Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij oder Holländische Eisenbahngesellschaft. Sie wurden mit den Nummern 16 bis 25 versehen und nach Provinzen der Niederlande benannt, beginnend mit „Groningen” und endend mit „Limburg”. Das Unternehmen bezeichnete sie als „Typ 2”, während die 20 Lokomotiven mit denselben Grundabmessungen, die Stephenson 1866 und 1867 geliefert hatte, als „Typ 1” bezeichnet wurden. Die Borsig-Lokomotiven hatten horizontal montierte Außenzylinder und eine Allan-Steuerung. Der Raddurchmesser betrug 1.860 mm und die Zylinder maßen 406 x 558 mm. Der Führerstand hatte nur niedrige Wände und ein Dach.

1870 lieferte Borsig vier weitere Lokomotiven mit den Nummern 36 bis 39. Diese wurden „Europa”, „Azia”, „Afrika” und „Amerika” genannt. Sie hatten eine Stephenson-Steuerung und waren die ersten Lokomotiven des Unternehmens, die anstelle von Kreuzkopf-Speisewasserpumpen Dampfinjektoren hatten. Äußerlich unterschieden sie sich nur durch die veränderte Form des Schornsteins. Spätere Umbauten der Lokomotiven umfassten einen gegossenen Schornstein, ein geschlossenes Führerhaus und eine Westinghouse-Druckluftbremse. Sie wurden zwischen 1902 und 1917 ausgemustert.