South Australian Klasse 600

Im Jahr 1924 bestellte die South Australian Railways zehn 2'C1'-Lokomotiven bei Armstrong Whitworth in Großbritannien, die auf der USRA Light Pacific basierten. Sie mussten modifiziert werden, um dem kleineren australischen Lichtraumprofil zu entsprechen. Darüber hinaus wurde ihre Achslast auf weniger als 24 Tonnen reduziert, was für australische Verhältnisse immer noch hoch, aber nicht zu hoch war. Mit einem Kuppelraddurchmesser von 1.905 mm konnten sie bei Bedarf auch für den Güterverkehr eingesetzt werden.

Sie wurden mit den Nummern 600 bis 609 versehen. Im Jahr 1934 beförderte die 609 den Königlichen Zug und wurde auf den Namen „Duke of Gloucester” getauft. Zwischen 1939 und 1942 wurden alle Lokomotiven zur Klasse 600C umgebaut. Dabei erhielten sie neue Kessel mit einem Druck von 14,8 statt 13,8 bar und einer Feuerbüchsfläche von 30,7 statt 25,1 Quadratmetern. Die Hälfte der zehn Lokomotiven wurde mit automatischen Stokern ausgerüstet, während die andere Hälfte auf Ölfeuerung umgestellt wurde. Im Laufe der Zeit erhielten sie auch Windleitbleche. Die Ausmusterung erfolgte zwischen 1958 und 1961, und alle wurden verschrottet.