Queensland Railways Klasse 4D11½ Abt

Im Jahr 1898 erhielten die Queensland Railways zwei Zahnradlokomotiven von Dübs. Sie trugen die Nummern 339 und 340 und wurden auf der Strecke eingesetzt, die zu den Goldminen am Mount Morgan im Dawson Valley führte. Diese Strecke hatte einen Abschnitt mit einer Steigung von 62,5 Promille über eine Länge von fast eineinhalb Meilen, der mit einer Abt-Zahnstange ausgestattet war. Die Lokomotiven hatten eine Achsfolge von B1', vier Zylinder und eine Le-Chatelier-Gegendruckbremse.

Die Klassenbezeichnung 4D11½ stand für vier Kuppelräder, Tenderlokomotive und einen Zylinderdurchmesser von 11½ Zoll. Der Kesseldruck betrug ursprünglich 175 psi, wurde jedoch auf 150 psi reduziert, um ein Schleudern auf den Adhäsionsabschnitten zu verhindern. Zusammen mit einer Lokomotive der Klasse B13 oder B15 konnten sie 80 Tonnen die Steigung von 62,5 Promille hinauf oder hinunter ziehen. Bereits 1900 wurden sie in die zweite Reihe zurückgedrängt, als die leistungsstärkere Bauart 6D13½ Abt eingeführt wurde. Ihre Ausmusterungsjahre waren 1916 und 1922.