Weyerhaeuser Timber Nr. 200 und 201

Die Lokomotiven Nr. 200 und 201, die 1929 bzw. 1933 von Baldwin für Weyerhaeuser Timber gebaut wurden, waren höchstwahrscheinlich die größten jemals für den Forstbetrieb konstruierten Lokomotiven. Der Auftraggeber benötigte sie für sein Sägewerk in Longview, Washington, das damals das größte der Welt war. Sie verkehrten auf Gleisen mit Schienen von nur 30 kg pro Meter, bei Steigungen von bis zu vierzig Promille und Kurven mit einem Radius von 70 Metern. Die Lokomotiven waren Mallets der Achsfolge (1'D)D1' mit Kuppelrädern von 51 Zoll Durchmesser und einem Gesamtgewicht von über 225 Tonnen einschließlich Tender. Die Hoch- und Niederdruckzylinder hatten Durchmesser von 23 bzw. 35 Zoll bei einem Kolbenhub von 28 Zoll. 1952 wurden sie durch Diesellokomotiven ersetzt und im darauffolgenden Jahr verschrottet.